地铁通车第一天，重要领导视察，吴良可没有蠢得把地铁商业化搞的那么明显。
最多也就是在《南山之光》的片尾打上后浪的笑脸logo，仅此而已。
只能说，第一感官非常重要。
地铁属于公共资源，过度的商业化不是不可以，倘若发展到视觉污染那种层面，代理的广告商绝对要吃不了兜着走。
轻则整改，重则更换代理商，天朝不是没有这样的先例，合同里面也有类似的条款。
吴良见过太多的广告翻车场面，在这上面再怎么重视都不为过。
毕竟，还有一个广告审查的环节，和吴良给金桑子喉宝的广告送审环节不同，那是电视台的评审。
吴良从魔广挖来人，也有流程方面的培训，外资广告公司在这一方面要严谨许多，往往一个流程走完，光是广告审核环节，自己都能被灭好几个回合。
这属于广告代理商自己审核环节。
后世很多广告刚一登台亮相就被人骂的狗血喷头，有人会说这是行业烂了。
事实上，这只是审核机制的不同造成。
简单解释，其实就针对不同样式的产品，存在先发后审和先审后发的机制，组合运作。
先审后发很好理解，像高风险行业的广告，比如医疗、旅游服务等，必须是先审核通过才能上线展现；aosu.org 流星小说网
先发后审是近些年兴起的审核机制，先进行分发，后根据展现量回捞复审。针对低风险行业的广告，可能会采取此种模式。
但是，先发后审虽然一定程度上节省资源，能快速上线展现，但风险更不可控，大型翻车现场频出就是这个道理。
大型广告公司尚且如此，那么，监管薄弱的各种自媒体营销号就更为不堪，“一个让女性轻松躺赢职场的装备”这种，对于品牌的损伤几乎是灾难性的。
当然，如果上司用该品牌内衣送礼，或许也不失为一种相当含蓄的马蚤扰手段？
总而言之，随着互联网的发展，人们在网上获取信息的速度和丰富性都在不断加强。
与之相关的，各种不良信息在网上的大肆扩散，尤其是商业广告的劣质内容，给社会造成了负面影响。
加强对互联网广告内容的审核，是每一个广告商、平台都需要做的事。
吴良是广告商，他有自己的媒介渠道，也有大平洋电脑网这样的平台，加强广告审核是责无旁贷的责任。
做错一件事情或许口碑就会呈现断崖式的下降，就如同16年的千百度，因为“竞价排名”的热议，国佳监管部门进驻千百度调查，最后以千百度承诺后续不做医疗竞价广告告终。
吴良虽然无良，但是也是有底线的。
况且，在鹏城地铁一号线这个项目上，前期投入的那么多，整改也是需要花费人工成本的，加之别有用心的人在这件事情上做做文章，受点损失，那几乎是一定的。
而现在的鹏城地铁只有短短的二十公里，后世可是四五百公里的存在，不能因小失大，对后续的代理造成损失。
就目前而言，鹏城地铁一期工程是国佳地铁设备国产化的依托项目，机电设备的平均国产化率达70%，总投资32亿多元。
说句样板工程也不为过。
既然是样板，高标准严要求也是合理的，任何一点瑕疵都有可能被无限度的放大，在国内国际上，地铁线内的led也算是一个新鲜玩意儿，视频播出的内容自然也是关注的重点之一。
与其被领导带着审视的目光看led的节目，不如干脆就是简单的公益广告片，要不是吴黎的喜洋洋和灰太狼的动画片还没完成，吴良绝对会在今天给这动画片从头放到尾，还不带重样的，起码，还能让自家小妹高兴几天。
张枢机看了眼led的节目，脸上并没有多少喜怒之色，不过，吴良知道，领导没说不好那就是最大的成功了。
程玉明见领导关注在电视上，连忙将这套系统的特点为其详细的解释一遍，“咱们地铁一期工程不仅在施工中采用了一系列新技术、新工艺、新方法，而且在设计上充分体现了以人为本的理念，车辆、环控、通讯、消防、车站监控、自动售检票等设备系统等都采用了世界上先进成熟的技术和产品，总体上处于世界先进，国内一流的水平。”
这不是自夸，事实如此。
吴良也知道，天朝的铁路是怎么发展起来的，吸收了国外各家的技术为己用，也发展出了天朝自己独有的技术。
他也为能够亲自见证这一时刻感觉骄傲和自豪。
然而，他还没高兴的太早，他之前隐隐约约感觉一丝不妥的事情终于发生，他手里拿着的对讲机发出刺耳的喧闹声，“报告，电梯入口处发生踩踏事故，报告，电梯处发生踩踏事故，请指示。”
吴良有心想说上一句，“我能指示个茄子。”
可是，他所在的这节车厢原本就是领导聚集的地方，大老板没发声，所有人也就安安静静的等着，车厢里除了西门籽电机的啸叫声和吴良手上对讲机时不时传来的滋啦声，就连南山之光的公益广告背景音也被淹没。
吴良尴尬了瞬间，拿着对讲机就要离开这节车厢，被许室长拦住问，“什么情况？”
吴良皱着眉，又看见跟着过来的张小丽，有些犹豫，他在权衡利弊。
这种事件就类似于公共场合出现踩踏事故一样。
乘客购票进站后，乘客与地铁公司之间便形成了合同法律关系，地铁公司应保证乘客的乘车安全。
因此，若地铁里发生踩踏事故，地铁管理方没有尽到管理义务，比如没有及时采取措施限制进站乘客，就要承担相应的责任。
地铁公司出面才是最佳选择。
今天，原本就是地铁公司大喜的日子，喜剧变成杯具是所有人都不愿意见到的。
只不过，事情既然已经发生，用最积极的态度采取补救措施才是正道。
张小丽是地铁公司的总经理，程玉明是董事长，这事儿首当其冲的就是总经理张小丽，她出面正合适。
张小丽有些着急，忙问，“怎么会出现踩踏事故呢？是因为人太多了？”
吴良在一旁解释，“或许是因为群众的热情太高涨了？”
鹏城作为全国第五个开通地铁的城市，撇开正治、经济方面的影响，每公里两亿的造价带给民众最实惠的是，让人们的腿平白的长出来二十公里。
就像吴良自己的那辆跑跑踏板车一样，有和没有真的是两个概念，活动的范围就大了不少。
公共交通工具对于城市底层来说就是最好的福利，这么好的福利发放了，热情一些也是人之常情。
当然，很多时候，瞒上不瞒下，领导过问并不一定代表着领导要确切的知道事件的完整经过，而是，对他有没有什么影响。
所以，吴良的这句解释不无为张小丽开脱责任之嫌。
吴良的解释，张小丽很认同，不过，认同并不代表她内心中的焦虑就能消散下去，她焦急的打着电话在催，“从世界之窗站过来的车几点发车？”